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而当你想要真正驾驶ID.4 X的时候，你也许会面临一个问题：没有档把该怎么换挡？没错，ID.4 X的换挡杆从排挡箱部分撤离，转移到了仪表盘右侧，成为旋钮式。这种换挡方式对于大多数人来说都是非常新奇的。
开车上路后，你会清晰地感觉到ID.4 X的加速速度非常快，如果你一脚加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力。而且它的底盘很沉稳，在过减速带时，你会感觉车辆微微一沉，不会带来明显生硬的弹跳，可以说是集灵活与沉稳于一身，这一点看起来也非常德系。另外，ID.4 X在静音上也保持了纯电车的优良传统，可以说是做得非常不错，在各种车速下噪音都能得到很好的控制，尤其是当我们试驾的时候天空下起了雨，但这也并不会让雨声、风噪和胎噪影响到车内前后排人员的正常交流。

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当然，说到纯电车，还有一个绕不开的话题，那就是安全。在这个酒香也怕巷子深的年代，许多纯电车在宣传上往往是噱头大于产品质量，在吸引了更多人的关注的时候，却忽略了汽车最基础的问题——安全。
而在这一点上，ID.4 X的表现同样值得我们为它点一个赞。作为纯电车的“心脏”，ID.4 X采用的方形电池，通过多层结构的电池包以及4重电芯安全设计，通过338项品牌标准电池安全验证，将漏电、起火、爆炸的可能性降到最低。同时，ID.4 X在NEDC工况下长达555km的续航能力让它绝对有跻身上游水平的硬核实力，而30%-80%电量仅30分钟的极效充电确保旅程无忧。

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【 id.4|在聚光之夜，和ID.4 X一起变身“头号玩家”】ID.4 X是上汽大众ID.家族的领航者，也是以途昂X、途观X为代表的X-Club的重磅成员。我们相信，拥有着双重身份的ID.4 X，定将能够以通过打造品质标杆的感官科技纯电SUV，为追求个性化与多元化的年轻人们，提供一个全新的、高标准的选择，一起点亮心中的光，开启专属于自己的无限可能。

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