造车新势力|造车新势力排位赛：蔚来稳坐王者位哪吒连夜上分( 三 ) 赞助|天影|特权

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周鸿祎
威马疑似掉队，是否还能“老骥伏枥”？
在威马汽车官方微博搜索“销量”，今年相关微博只有两条，一条是总结去年销量，另一条是威马EX5车型累计销量突破5万。除此之外，官微再也没公布过销售业绩，官网新闻也不再更新。若往坏一点的方向去想，这好像是一张无形的遮羞布，试图掩盖威马掉队的痕迹。
智车派从网上搜寻第三方数据发现，威马汽车1月销量2040台，2月销量1006台，3月销量2503台，均被哪吒汽车后来居上。目前威马汽车4月份销售数据还不得而知，但对比第一季度数据，哪吒汽车累计销量7443台，威马汽车累计销量5549台，威马已然痛失四强宝座。
在威马汽车今年为数不多的销量战报中，威马EX5争了口气，喜提第50000名车主，成为造车新势力中首款销量超过5万辆的车型。但是你还记得吗，理想汽车达成这一成绩用时仅17个月，创下造车新势力最快交付纪录。当理想ONE奋起直追，威马EX5的光环还足够亮吗？

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威马汽车官微今年对销量几乎是“闭口不谈”
威马内部今年究竟发生了什么，外人不得而知。但从威马给外界展示的动作来看，这位诞生于2015年的“老牌”造车新势力仍未停下前进的步伐。1月，国内首款无人驾驶量产车型威马W6正式下线；3月，威马W6开启预售，广告词是20万级国内首款无人驾驶量产车型；4月，威马W6正式上市，50小时内收获用户订单数量超过6000单，之后亮相2021上海车展。
“老骥”是否还能“伏枥”，威马在这场造车“排位赛”中能不能打破连跪魔咒，重回造车新势力“四小龙”之位？相信很多人都关心答案。笔者以为，如果威马EX5能继续保持销售佳绩，并且威马W6能接力输送新鲜血液，威马汽车还是很有机会往上冲段位的。

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威马W6
写在最后：
“互联网公司的尽头是卖菜，科技公司的尽头是造车”，这句话不再只是一句调侃，至少后半句不是。据不完全汇总，目前已有阿里、腾讯、百度、华为、小米、OPPO、恒大、滴滴、360、货拉拉等诸多知名企业进军汽车领域，主导或参与“造车”。
按照先来后到，这些也算是“造车新势力”中的新势力，势必会让这个赛道的竞争变得更加激烈。这里面有华为、腾讯、360这种专注软件、不亲自造车的，有小米、OPPO这类筹备造车但还没真正造车的，有滴滴、货拉拉这种针对网约车、货车等细分领域的。
真正在造车的也有不少，比如发布9款新能源车的恒大汽车，比如预计明年推出电动汽车的集度汽车（百度旗下品牌），再比如新车已开售的智己汽车（阿里旗下品牌）。这些背景雄厚且来势汹汹的造车“后浪”将给“前浪”带来的新的冲击和更强的紧迫感。对于“蔚来”们而言，能不能抓住合作机会，能不能迎接对手挑战，答案将影响此后的行业格局。

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