奔驰e和cls哪个档次高 _生活经验

(一)奔驰e加什么型号汽油

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新款的奔驰e全系使用了涡轮增压发动机，所以最低需要加95号的汽油。
老款的奔驰e也是需要加95汽油的。
不同标号的汽油辛烷值不同，标号越高的汽油辛烷值也是越高的。
辛烷值越高的汽油抗爆性越好。
一般的涡轮增压发动机最低都是需要使用95汽油的，涡轮增压发动机在工作时汽缸内的温度和压力是比较高的，如果加了低标号汽油，那是很容易引起爆震的。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度和压力都会升高。
如果汽油的抗爆性不好，那在这么高的温度和压力下，可燃混合气可能会自燃，这样就会影响发动机的正常运行。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样会影响发动机的动力输出和油耗。
所以为了防止爆震，有些车就需要使用95汽油了。
有些高端豪华汽车的自然吸气发动机也是需要使用95汽油的，因为高端汽车的发动机技术更加复杂，动力更强，发热量更高，如果使用低标号汽油也是很容易引起爆震的。
(二)奔驰e级一键启动正确步骤1、不踩脚刹，连续按启动键两下，等待至少6秒以上；
2、踩下脚刹，按启停键将汽车点火点火；
3、松开脚刹，原地热车（根据差异的车型及环境温度确定热车时间）；
4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从P档拉到D档；
5、缓慢放开脚刹，开始起步；
6、根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
(三)奔驰e和cls哪个档次高奔驰CLS的档次比奔驰E级高。
【奔驰e和cls哪个档次高】奔驰CLS和奔驰E级是同平台的产物，但是因为奔驰CLS的定位更高端，所以价格也高了一个档次。在造型设计上，奔驰E级借鉴了奔驰S级的设计，看起来很有气势，尤其是镀铬的大嘴式进气格栅正面，加上引擎盖上的垂直引擎盖；而奔驰CLS没有延续老款的设计风格，同时借鉴了概念车F800和老爷车300SL的诸多元素后，宽敞高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，同时侧面线条沿用了旧的优雅弧线，同时融入了更多运动感的元素。
(四)奔驰e双门版用了什么悬架奔驰e双门版车型的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。奔驰e双门版是一款中大型豪华轿跑车，这款车是基于奔驰e级打造的车型。只有进口版奔驰e才有轿跑版车型，国产版奔驰e是没有轿跑版车型的。
多连杆悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
车轮的抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
奔驰e双门版一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
与这三款发动机匹配的都是奔驰的9at变速箱。
9at变速箱是可以提高车子的乘坐舒适性的，因为奔驰的9at变速箱换挡平顺性是比较好的。
(五)奔驰e级amg用了什么悬架奔驰e级amg与普通版奔驰e使用了相同结构的悬架，这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。其实奔驰e级amg的前悬架结构与双叉臂悬架的结构是相同的。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且在上下两个叉臂之间还有一个连杆。
奔驰的多连杆前悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆，所以奔驰将这种悬架称为多连杆悬架。
悬架起到连接车身和车轮的作用，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
悬架关乎到汽车的操控性和舒适性，一辆优秀的汽车必须要配备优秀的悬架。
但是优秀的悬架不仅需要使用好的结构，还需要使用好的材料，并且要有足够优秀的工程师来调校悬架。
如果只使用了好的结构和材料，但是没有优秀的工程师来调校，悬架的性能也不会出色。
双叉臂悬架和多连杆悬架都属于独立悬架，独立悬架的中间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间也是没有连接的，这样可以避免同轴两个车轮出现干涉现象。

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