高德地图|地图服务延伸，百度和高德的下半场战事( 二 ) 低薪|中薪|下半场|百度|战事

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此番变化，从笔者看来，更多是为了集团的战役做弹药输送，而对于高德地图自身的增长来说，未必是好事，毕竟用户可能已经习惯把高德作为出现的工具。
不过从逻辑上说，从出行到服务的场景延伸还算合理，只要高德地图信息服务的基本盘能站稳，相信出行和本地服务至少能成为不错的营收增长点。
百度地图的技术服务之路
在高德做“加法”的同时，已然做完“减法”放弃了O2O业务的百度地图则是坚定地走上技术服务路线。
通过持续提升智能语音助手的能力以及持续在无人驾驶技术上的投入，百度在新一代智能驾驶服务能力上的优势已经逐步凸显。
这些优势最终将会反映到对相关服务的购买上，尤其是智能/无人驾驶必须应用到的高精地图服务，从而成为百度地图新的赢利点。
而且，擅长流量打法的百度在这一业务的营销选择上也显得颇为聪明，比起直接向C端用户营销，百度更倾向于找厂商合作进行预装。百度已经成功通过和如广汽这样的汽车厂商合作，结合Apollo技术以年费服务的方式绑定到每一台新车的配置中，以此迅速打开市场局面。
据IHS Markit 发布的报告显示，今年 1-7 月的新车销量市场占比中，百度搭载新车销量占比高达 49%，腾讯占比 35%，而老对手阿里(高德）则仅有16%。

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有意思的是，在第一回合的较量中，重新专注地图服务的高德完胜百度，但没想到时过境迁，当下高德又开始走上了生活服务的道路而在这条路上翻过跟斗的百度却是坚定地走向了新一代地图服务。
看来，移动地图远未到大局已定的地步，下一回合的较量，你会看好高德一骑绝尘还是百度的逆风翻盘？
作者：君健，学金融的互联网人，爱折腾的热血青年。如需转载请注明来源UptoYou

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