新势力|车市鱿鱼游戏三部曲（下）：群雄逐鹿，如履薄冰( 二 ) https://p0.ssl.img.3

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而新·新势力们在前期只需要按图索骥，到游戏后期就会发现，与传统新势力不同，新·新势力拥有坚强的后盾支持，强大的供应链管理体系，丰富的造车经验和新能源技术储备，又同时甩开旧制度，拥抱全新的轻量化运营模式，像是一个拿了五险一金的rapper，所向披靡。
不到最后一刻，你不会知道当一个玻璃专家有多重要。
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踩玻璃：VIP，裁判了游戏的秘诀。
哪怕在自己的强项领域里，玻璃专家也有跌死的一天。
原因很简单，背后的VIPs不想让他赢。
而游戏的VIPs从来只有一个，就是观众。

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所以在未来的商业世界里，诸多竞争力整合到最后只有一个因素，拼的是用户的「认知」。
关于汽车行业的走向，可以看到是明确分为两个趋势：电动化与智能化，这是传统车企与新势力都在做的事情，而它们之间的本质区别就在于，把哪一项放在优先级，这道先有鸡还是先有蛋的逻辑问题泾渭分明地决定了它们的发展思路，因此从呈现形式上，传统车企考虑的出发点是实体制造，而新势力则更像是科技/互联网公司。
其实谁的解题思路都没有问题，问题在于谁能成功地洗脑用户。
【新势力|车市鱿鱼游戏三部曲（下）：群雄逐鹿，如履薄冰】它们争论的是「未来汽车的本质到底是什么？」以传统车企为主导的制造论，坚持汽车的本质是从A点到B点安全且舒适的移动，而新势力为了打造差异化，在营销、传播、关注点会更多地把切入点转移到智能化元素。
大家都喜欢瞬间被满足的感觉，导致市场声音普遍认为传统汽车在制造思维、技术研发等方面上比较落后。
王传福曾经调侃做试验的假人真的很贵，不止比亚迪，任何一家传统车企都做过千万次碰撞测试，“杀”死无数假人，而弹幕有一条评论就很有意思：特斯拉用的都是真人。
传统车企还在不断地谈安全，而消费者却觉得这是过时之论，在用户眼中，不安全是偶然的个体事件，而科技才是必然的发展本质，人们往往只是看到我马上会得到什么，而不是有可能承担的风险。
科技派谈的是将汽车变成手机一样的存在，比如马斯克为Model高端线研发了世界上最大的压铸机，希望将特斯拉的车身一体成型地压铸出来，通过压缩结构增强部分续航。
这个思路也与热门选手五菱达成异曲同工的共鸣——宏光MINI的公关负责人曾多次公开表示，要将汽车，做成快消品。
从压铸机概念到人手一台快消车，乍一听很吸引人，但其实是一种偷换概念。
汽车与手机的生命周期是不一样的，拿压铸机做例子，带来的直接后果是维修困难，费用直线上升，至少在中国范围内的4S店都没有这种给车身做钣金修复的设备，基本上车身碰撞变形，哪怕只瘪进去一点点，就要换整件了，当然，这可能与马斯克大力推进FSD技术是成套的故事，但至少在法规约束的时代里，L4依然是空中楼阁。

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