新势力|车市鱿鱼游戏三部曲（下）：群雄逐鹿，如履薄冰 https://p0.ssl.img.3

鱿鱼游戏进行到这里，慢慢地我们发现，幸运只是偶然因素，实力和战略不能决定一切，在比赛里，没有永远的伙伴，也没有永远的敌人，甚至还有新强者上车——
当新势力和传统车企之间，又混进了第三类玩家……
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玩弹珠：商业世界，没有永远的刚布
拔河比赛让所有人都意识到一个问题，找到抱团取暖的重要性，于是在下一场比赛宣布找结盟者时，所有人都有所倾向地选择了能力者或者情感联结者，但你会发现随着比赛推进，赢家的座位席越来越少，而你可能分分钟需要手刃身边的伙伴，才能活下去。

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男主角和老人组成了“刚布”，就是在家附近一起用弹珠和画片的朋友，不分你我，简单来说，就是兄弟、伙伴的意思，但当发现游戏是革命掉对方，你才能晋级时，男主角还是选择牺牲自己的“刚布”。
我们总把传统玩家和新势力拆开来讲，但目前的实际情况来看，新势力圈地自萌，传统车企内部自然卷，哪怕是当下最热销的五菱宏光MINI EV，内部组织里也横生出一个同类竞品宝骏kiwi来抢这个单薄的份额，四舍五入换算到清宫剧里，相当于给正受隆宠的妃子塞进去一个亲妹妹做双保险，对于家族而言固然多了一份说话的资本，但不管kiwi卖得好不好，都够宏光姐姐心碎2021了。

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这还算关起门一家人，踏出门外就发现，传统玩家的厮杀才真的硝烟弥漫，千军万马独木桥的紧张时刻到了，但兴衰成败只一人的垄断过往却不再。
日系车企独自美丽，在混动领域出神入化的丰田似乎打算直接跳过纯电发展氢能源，日产则是最早发起纯电项目的派别，老本也够吃一壶，德系车企自成一派，哪怕前有狼后有虎，依然保持自己的节奏，说白了，最急的，一定是中国车企。
对于国产车企，这是大大的机会，尤其看到起飞的蔚小理，大家更坐不住了。
从长城、吉利、比亚迪多家热门自主车企现有的市场反馈来看，打的依然是关起门的自己人，尤以领克做了一个很好的示范，要冲高只有一个办法，追溯起来也是中国人的老传统了：改风水先改名。
所以中国市场有了一些区别于传统新势力的新·新势力。
最早开启转型的是北汽，推出了高端新能源品牌极狐；2018年，东风内部代号“h事业部”的高端新能源品牌悄然诞生，幻化成今天的岚图；随后，上汽智己、吉利极氪、长安阿维塔、长城的高端新能源品牌等等呼之欲出，纷至沓来。
就好像来到跳玻璃的环节里，它们完全可以循传统新势力走过的安全之路，用户运营、直营模式，这些在体系冗余的传统车企无法实现的新模式，统统可以用一种更优化的方式去实现，在这个新局面里，传统新势力成了“旧人”，如履薄冰地当第一个吃螃蟹的人，马斯克曾经说过，创业就是嚼着玻璃凝视深渊，这场游戏何尝不是，就算是已经得到市场初步认可的蔚小理也远远不敢说自己已经安全了，汽车领域作为资本、人才、技术密集型企业，充满了陷阱，一着不慎满盘皆输。

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