人脸识别|10万级性能选手影豹到底合格么？ https://p0.ssl.img.3

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镜头前，我“被迫要求”是个百变精灵（金莲），什么样的角色都驾驭得了，什么样的车在我手里都能掌握~可是....生活中我只能习惯那台小SUV，它身材小，却很灵巧！最害怕开大车了，总是掌握不好车身距离，尤其是轿车！可今天一米五琪琪给我安排了一台影豹，被轿车支配的恐惧，san值狂掉！
看我如此忐忑，琪琪捡起了主持人的功底，开始教诲（忽悠）：《JOJO的奇妙冒险》的作者荒木老师曾经说过“人类的赞歌，就是人类勇气的赞歌”。它不是怪兽，你心里的恐惧才是怪兽，我给你说如何驾驭影豹这台机甲。

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年轻人的初号机
不知道有多少人想把自己的车改成EVA初号机的配色，可惜大部分车型不太适合，或许有凶猛的，但是有一个特点只在影豹身上出现---机械感与野性。影豹这个ID名副其实，整车线条营造出的俯冲感、肌肉感，隐隐可以感受到一只准备捕猎的豹子蓄势待发，只待猎物放松警惕。

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野性、杀气、锐利、凶悍，这些情绪释放的渠道放在人身上是面部表情，而放在一款车身上则是前脸的核心设计。影豹的设计师将“势”由抽象的虚无缥缈很具象化地表达了出来，机盖线条的极速下沉，与机甲式的格栅一道勾画出影豹“出膛”前亦静亦动的瞬间，这一瞬间定格出的视觉张力，完美演绎出影豹出笼的即视感。

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光有“势”可不够，需要丰富细节让势化为形。影豹的前脸设计亮点之一就是LED锋芒大灯，灯组很巧妙地将豹爪的残影化为造型，突出锋锐的视觉观感。保险杠两侧与前唇的碳纤维造型，一方面是突出獠牙的凶猛，另一方面也增加了横向视觉稳定性，将运动车型的极速与稳定融合在一处。

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影豹的侧面轮廓与线条雕割同样赋予这款车进击、速度的特性，侧面的腰线的平直是对速度感的痴迷，前门底部扬起的腰线更像是一道随车而动的灰尘，想与影豹拼速度，吃灰吧！影豹有这样的自信自然不是无的放矢，0.26cd的风阻系数、低重心的设计都是为了能让运动特性发挥到极致。从空气动力角度看，更低的最小离地间隙意味着空气能够更快速从车底流过引发下压力，进而稳定运动的车身姿态。

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18英寸的轮圈外裹着的是米其林PS4轮胎，米胖子轮胎的抓地力与运动特性更是影豹自信的来源；而轮圈的双叉造型极具力量感，撞色风格也突出了新车的时尚感，配合内部暖色调的刹车卡钳，侧面从姿态到细节都相当到位。

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人脸识别|10万级性能选手 影豹到底合格么？

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