首创技术加持,每一次驾车都充满乐趣
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中控屏内,新车为“天生玩家”准备了独特的游戏体验。车载游戏Project Go是全球首款车企自研车载游戏,其与车主真实驾驶行为、地理位置相结合,构建起与《头号玩家》相同的虚拟世界。在这个虚拟世界中,驾驶员可以通过驾驶车辆完成任务、赚取金币、升级装备,还能与其他玩家共同竞赛,提高了驾车时的乐趣。
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新车搭载全栈自研AI-Cruise智能驾驶辅助系统,除了涵盖市面上主流的智能驾驶功能外,还拥有首创的NRP窄路辅助通行功能,该功能可以辅助车辆自动通过场景狭窄的道路,避免驾驶员剐蹭车辆。
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新车将搭载最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电机,匹配单速变速箱,百公里加速时间为7秒左右。得益于轻量化设计的纯电MAS平台和大容量电池,PLAY版NEDC续航里程为503km;CYBER PLAY版NEDC续航里程为580km;TOP PLAY版NEDC续航里程可超过650km。
主打中国市场,告别“东方不亮西方亮”
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在国内提起造车新势力,很容易把爱驰汽车忽略,这是因为爱驰汽车与其他造车新势力的模式不同,重心偏向海外出口。面对先发优势欠缺、国内赛道拥挤的现实情况,爱驰汽车认为应该打开格局、放大眼光,走更加“正规”的全球化战略,开辟海外市场。
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因此,爱驰在中国新势力厂商中第一个拿到了欧盟整车型式认证,并在去年 5 月正式开始向欧洲市场出口爱驰 U5。截止目前,这台中国智能电动车已经进入了法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列等国家,累计出口 2,681 台。在海外市场的开展进度,爱驰汽车明显优于其他造车新势力品牌。
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爱驰U5在国外,普遍被冠以“简单实用、做工精良、经济实用”的美誉,然而在国内却几乎没有标签,再平常不过,从这点能看出,国外消费者与国内消费者在选购电动产品时,着眼点的差异。诚然,相比于出口海外这种充满未知数的策略,稳住广阔的国内市场要更切实际。
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爱驰U6的诞生,预示着爱驰汽车重新关注中国市场,同时将此前的设计取向,从安全、品质,逐渐向个性、潮流转变,顺应当下品味挑剔的中国消费者,促进爱驰汽车的品牌调性更加独特与鲜明。有理由相信,经过欧洲市场的历练,爱驰汽车的战略与实力得到了进一步的提升。
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