随着经济的快速发展,我国的人们会更喜欢乘坐汽车来进行短程出行,然而在一些西方国家,很多民众都开始思考汽车对交通、环境和文化产生的影响,开始抵制汽车并宣传使用自行车出行。例如荷兰就有着自行车王国之称,荷兰总人口不过才1600万,国内上牌的自行车却有1800万辆。而且荷兰上至官员下至平民都喜欢骑自行车出行,人们以拥有高超的自行车技为荣,为此还衍生了很多独属于荷兰的自行车文化。
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其实在二十世纪我国也有一段短暂的自行车文化时间,在上世纪七十到八十年代,那时候经济还没有现在这样发达,很多人家里都买不起昂贵的私家车,于是便使用自行车作为代步的工具。在当时自行车也和缝纫机、手表一起被称为我国的三大件。根据当时新华社采访人员的统计,1986年北京自行车占出行工具的比例高达68%,在其他城市这个比例还要更高。
其实自行车在民国时期就已经进入了我国,在1884年首次有自行车的记载“人如踏动天平,亦系前后轮,转动如飞,人可省力走路。”到了1950年我国第一个专业生产国产自行车的品牌“飞鸽牌”在天津诞生,之后又出现了凤凰牌、金狮牌、永久牌、红旗牌等等品牌,我国正式进入了“自行车时代”。
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物以稀为贵,这辆孤品白金人的身价也是越来越高,又被称为中国最贵自行车2005年当英国人听闻王明玺老人有白金人自行车的时候,还想要用两辆劳斯莱斯银天使来换王明玺手中的白金人,而王明玺大爷认为这是父亲留下的东西拒绝了英国人的请求。之后王明玺便将这辆车送给了华夏民族收藏馆,让人们从这辆自行车中品味那个逝去的自行车时代。
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【 自行车文化|中国最贵的一辆自行车,全球仅此一辆,一辆能换2台劳斯莱斯】现在很多城市都有了共享单车,非常受到人民大众的欢迎,从某种角度上来说这也是我国自行车文化的延续吧!
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