Beta|特斯拉推出FSD Beta版；蔚来计划研发自动驾驶芯片( 二 ) 特斯拉|芯片|研发|beta|蔚来

小智点评：自从收购Argo AI后，福特在自动驾驶领域玩得风生水起，这次推出新一代自动驾驶测试车，有望为福特计划最终推出的无人驾驶服务提供一条更加清晰的路线，助力福特加速驶入无人驾驶时代。
奥迪获北京市T3级别自动驾驶测试牌照
近日，奥迪中国正式获得由北京市公安局公路交通管理局颁发的T3级别自动驾驶测试牌照。这意味着今后奥迪测试车辆将能够在北京超过180条公共道路上开展L4自动驾驶测试，可测试路段里程合计超过650公里。
据了解，奥迪将基于奥迪Q8改装全新一代测试车辆。在T3级别测试牌照的支持下，测试车辆的测试场景较T1级别牌照增加一倍，其中包括通过模拟苜蓿叶式立交、通过环岛、进出主辅路等场景。
小智点评：奥迪在国内开展自动驾驶研发由来已久，获得T3自动驾驶测试牌照将助力奥迪在国内更好地开展自动驾驶测试，极大地提升其相关技术的场景适应性，加速产品规模化应用。
通用Cruise寻求美国批准无人驾驶车部署
通用旗下自动驾驶公司Cruise当地时间周三向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）递交了一份请愿书，要求允许该公司部署Origin自动驾驶汽车。与传统汽车不同，此类汽车内部没有方向盘和踏板。

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Cruise Origin，图片来源：Cruise
今年1月，Cruise推出了无人驾驶车Origin，该款车仅有两个相对而设的长座椅，可轻松容纳四名乘客。通用计划于2021年底或2022年初开始在底特律生产Origin。上周，Cruise全球政务副总裁Robert Grant宣布该公司已获加州机动车辆管理局批准，成为第一个可以不配备安全员、在旧金山街道上进行无人驾驶测试的公司。另外四家公司则获批在硅谷城市进行无人测试，这些地区更便于导航和驾驶。
小智点评：尽管近两年自动驾驶发展渐入佳境，但在与之相对应的法规标准方面，还较为缺失，以至于自动驾驶研发企业在开展相关测试甚至商业化运营方面面临诸多掣肘。不过，政策层面已经在逐渐破冰，比如针对L3及以上级别自动驾驶标准的制订，中国正在推进当中，未来一旦出台将为自动驾驶的普及应用提供重要支撑。
前三季度L2级自动驾驶产品投放进入爆发期
据中国汽车工业信息网统计，今年前三季度国内上市的搭载了L2级及以上自动驾驶功能的车型数量达到97款（其中包含部分宣称L3级的车型，这部分车型L3功能暂未开放），是去年同期的3倍，同比增加2倍。
从上市走势来看，1-9月L2级别车型上市数量增长是主旋律，上半年与下半年各出现一个上市高峰，分别为3月和9月。其中，3月小高峰主要受春节及疫情影响，部分计划年初上市的新车推迟到3月集中上市，9月小高峰则是由于北京车展，迎来大批量新产品上市。基于前三季度上市情况，预计四季度在经历9月的上市高峰后，L2级别车型的上市数量会较9月有所收缩。但总体来看，仍会稳定增长。

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